שומרים על רחוב הנביאים

בקרוב תתאפשר
חתימה על העצומה.

<% Set oRS1 = Server.CreateObject("ADODB.Recordset") Set oConn = Server.CreateObject("ADODB.Connection") oConn.ConnectionString = session("connectstr") oConn.Open SQL = "select * from pages where pageid=6" oRS1.Open SQL ,oConn Response.write fixtext(oRS1.fields("content")) oRS1.close oConn.close %>

עצומה

רחוב הנביאים וסביבתו, מנִכסי המורשת החשובים ביותר בארץ, מכלול היסטורי מרתק ובו הבית העברי הראשון שהקים אליעזר בן-יהודה, בית החולים הראשון לילדים שהקים ד"ר סנדרצקי, בית תבור של קונראד שיק - מקום בו שהו מנהיגים כמו הקיסר וילהלם הראשון והיילה סלסי הגולה ואמנים כמו המשוררת רחל - הוא עדיין מוזיאון-חי לתולדות היישוב בזכות בתי החולים, המנזרים, בתי הספר, הקונסוליות ובתי המגורים שקמו לאורך רחוב בנביאים במאה הי"ט.

אבל למרות המלצת הוועדה לשימור של עיריית ירושלים, משנת 96, לשמר את הרחוב הנביאים ולהפכו לטיילת ייצוגית, הוזנח הרחוב בפועל ואושרו תכניות נדל"ניות מאסיביות המאיימות לחסל כליל את אופיו. לקראת הפעלת הרכבת הקלה מתכוונת העירייה להפוך את רחוב הנביאים לכביש רב-מסלולי סואן, עם "קירות מתים", כפי שנעשה בכניסה לעיר.
גישה זו, אשר מקריבה את נכסי העבר של ירושלים על מזבח "הקִדמה" המדומה והחולפת, מפרקת את העיר מנכסיה התרבותיים, מגבירה את נזקי הסביבה ומבריחה תושבים ומטיילים מרחוב הנביאים וממרכז העיר בכלל.

אנו פונים אל ראש העירייה ומהנדס העיר בדרישה:

להכין תכנית חדשה וכוללת לרחוב הנביאים, למימוש רעיון הטיילת הייצוגית המבוססת על תפיסה בת-קיימא, המתאימה לעיר היסטורית.

להכין תכנית תחבורתית חלופית למרכז העיר, מבלי להפוך את רחוב הנביאים לעורק תחבורה ראשי ומבלי להרוס את המקום ומורשתו.

לשלב את תכנית רחוב הנביאים בתכנון הכולל של מרכז העיר, לפי העקרונות הבאים (פירוט נוסף שלהם בנספח המצורף לעצומה זו):

שימור ושיקום מירב הסביבה הפיזית הקיימת, המבנים ההיסטוריים, החצרות הירושלמיות הטיפוסיות, העצים העתיקים, החייאתם ופתיחתם בפני ציבור התושבים והמבקרים בעיר.

פיתוח המתייחס לאזור כנכס תיירותי, תרבותי וחינוכי. שילוב תוספות בנייה ומבנים חדשים, תוך איזון בין ישן לחדש, ויצירת איכות חיים גבוהה ברחוב, שתמשוך תושבים ומבקרים ותביא לשגשוג כלכלי בסביבתו.

שיתוף רחב של הציבור בתהליך התכנון, תוך שקיפות ותוך הכללת האינטרסים המקומיים, העירוניים והלאומיים. אי-לכך יש להחליף את כל התכניות התקֵפות לרחוב, ולתקן את תכנית המתאר המוצעת.

א.

ב.

ג.

.1

.2

.3

נספח עקרונות לתכנון אזור רחוב הנביאים

מרחב ובינוי עירוני - על רחוב הנביאים לפעול ולהתפתח כמקום עירוני אנושי, המזמין את הקהל המגוון לבלות ולפעול בו. אין להניח לאינטרסים היזמיים בלבד להכתיב את אופי הרחוב, השימושים, הנגישות, ההיקף והעיצוב שלו. אזור רחוב הנביאים צריך לזכות לטיפוח מועדף, כחלק של העיר ההיסטורית שמחוץ לחומות, ולא להיות קורבן לשיפורים סלקטיביים הנעשים במקום אחר. כך למשל, אין להרשות בינוי חדש העולה על 6 קומות ומקומות בודדים שגובהם יעלה על 8 קומות. תוספות בנייה צריכות להיות פרופורציוניות למבנה ההיסטורי.

תכנית שימור - השימור הוא המשאב הייחודי והמכניס ביותר של ירושלים שמחוץ לחומות. באזור רחוב הנביאים נמצאים רבע מהבניינים המיועדים לשימור בכל העיר. את התכנון וההכרעות בקשר לעתידם יש לעשות לפי תכנית שימור מפורטת, המציבה את שימור המורשת הבנויה בראש כל היעדים, ומכפיפה אליה היבטים אורבניים אחרים. מבנים היסטוריים כאלה מתאימים במיוחד כפלטפורמה אטרקטיבית לחיי חברה ותרבות. "חיסכון" בתחום זה, בצל השקעות חריגות ב"מונומנטים" חדשים במרכז העיר, סותר את מעמדה המחייב של ירושלים כעיר היסטורית בעלת חשיבות עליונה לקהלים עצומים החיים מעבר לגבולותיה.

הגבלת התחבורה - תפקוד התנועה ברחוב הנביאים הוא בכי-רע כבר היום, והוא פוגע קשות במרחב הפיזי ובמשתמשים בו (עוברי-אורח, דיירים, תלמידים ונזקקי-שירות-רפואי). הבאת הרכבת הקלה למרכז העיר, צריכה להשפיע לטובה על כל המרכז ולא להגביר את הנזק לאזור שסביבו (כולל רח' הנביאים). יתרה מזו, אין להפנות תנועה סואנת לרחובות 'הטבעת', ולהפוך אותם לאלטרנטיבה נוחה לרכבת הקלה, אשר תתחרה בה ותקעקע את כל ההישג המצופה מרכבת זו. כל תכנון תחבורה ברחוב הנביאים צריך להיות כפוף ליעדי התכנון האורבאני-שימורי. על התכנון להעדיף תנועת הולכי רגל ואופניים, כמתבקש מרעיון הטיילת הייצוגית. במרחב רגיש כרחוב הנביאים יש ליישם פתרונות חכמים ולא מהלכי-הרחבה פשטניים, הצצים מעת לעת. כמו-כן יש לשקול פתרונות של ניהול-תנועה לפי מִתארי השימוש ושעות הביקוש - ולא פתרונות פיזיים בלבד.

איכות סביבה - איכות הסביבה באזור רחוב הנביאים היא אחד המדדים המחמירים ביותר בתהליכים הפוקדים את האזור בשנים האחרונות. אין זה סביר להעמיס על רחוב הנביאים נפחי תנועה העולים על הקיים. דרישה כזו היא גזר-דין מוות לרחוב, יהיה רחב ומושקע ככול שיהיה. מפגעים מוגברים של רעש וזיהום יגרמו לציבור להדיר את רגליו ממנו וכך יאבד הרחוב את כוח המשיכה האנושי שלו ואת הפעילות האנושית המזינה אותו. על התכניות העירוניות להוכיח, שחור על גבי לבן, כיצד תמצא בעיית איכות הסביבה את פתרונה ברחוב הנביאים.

צמחיה ושטחי ציבור - הקצאת מרחב לצמחייה היא רכיב בולט ברחוב הנביאים מראשית ימיו, והיא רכיב מהותי בנופו ובאיכותו עד עצם היום הזה. כדי לשמור על איכות ירוקה זו, אין די בנטיעת עצים דחוקה, על מדרכות של רחוב עמוס, לצד בנייה חדשה ומאסיבית בממדים חריגים. יש להגן בתקנות על כל השטחים הירוקים שבתוך הנכסים הפרטיים, ועל שימורם כמקטעי גינון בלבד, ולהכתיב קטעי גינון נוספים גם בתוך הפיתוח החדש. הרשות צריכה להשקיע בטיפוח הגינות תוך הבטחת נגישותן לקהל הרחב. תכנית נאותה ברוח ה"טיילת הייצוגית" יכולה להביא להשתתפות גורמים נוספים במאמץ, לרווחת הציבור כולו.